Read in Other Languages
Обучение PTC · Раздел 02
Вождение ночью и в плохую погоду
Ночное зрение, мокрые дороги, снег и гололёд, оформление ДТП для профессиональных водителей.
Насреддин Ходжа — народный мудрец из Анатолии XIII века, превращавший жизненные правила в неизгладимые уроки меткими историями. Иванушка-дурачок в России, Бирбал в Индии, Тиль Уленшпигель в Германии — все они из одной традиции. Истории разные, урок один.
Однажды вечером мастер вёз пассажира на другой конец города. Тот — как всегда торопливый — то и дело поглядывал на спидометр. «Вы едете слишком медленно», — сказал он наконец. Мастер всмотрелся в темноту: «Днём я вижу на пятьдесят метров. Сейчас на двадцать — но мне может понадобиться тридцать.» Он скользнул взглядом по краям дороги: есть ли велосипедист у границы светового пятна? Нет. Прибавил ещё два корпуса к дистанции. «Если бы я устал, — сказал он, — или выпил, я бы вовсе не садился за руль.»
Ночное вождение — та самая опасность, которую недооценивают ровно до критического момента.
Ночное вождение — Риски и меры противодействия
На обратном пути начался дождь. Мастер крепко взял руль обеими руками. Проехав глубокую лужу, он трижды коротко нажал на тормоз на пустой прямой. Пассажир удивился: «Дорога свободна — зачем тормозить?» «Проверяю, работают ли тормоза», — ответил мастер. «Вода — коварный товарищ: ждёт, когда ты больше всего в ней нуждаешься, и только тогда сообщает, что тормоза отказали.» Солнце клонилось к горизонту и било прямо в глаза. Он опустил козырёк и достал солнцезащитные очки из кармана двери. «Они всегда здесь», — сказал он пассажиру. «Ноябрьское солнце слепит ничуть не меньше.»
Мокрая дорога и слепящий свет — две разные проблемы с одним ответом: сбросить скорость, подготовиться, адаптироваться.
Сложные условия — Мокрая дорога и ослепление
В феврале та же дорога была совсем другой. На вид мокрая — но под колёсами скользила: гололёд. Мастер начал тормозить задолго до перекрёстка, на прямом участке. «Светофор ещё зелёный», — сказал пассажир. «Тормозам нужна прямая», — ответил мастер. В повороте он повернул руль одним плавным движением — никаких резких поправок, никаких рывков. Маршрутка через квартал пошла в занос на льду. Мастер отпустил газ — не тормоза — посмотрел на свободное пространство, куда хотел попасть, и направил машину туда. Маршрутка выровнялась. Мастер проехал мимо. «Смотри туда, куда хочешь попасть», — тихо сказал он себе.
Снег и лёд требуют совершенно иного отношения к скорости, дистанции и управлению рулём.
Снег и гололёд — Контроль и зимняя подготовка
- Проверьте шины и давление в них — холод быстро снижает давление.
- Проверьте все световые приборы: фары, задние фонари, стоп-сигналы, указатели поворота и аварийную сигнализацию.
- Проверьте щётки стеклоочистителей, держите бачок омывателя полным.
- Держите бак не менее чем наполовину полным — предотвращает попадание влаги в систему питания и добавляет балласт.
- Возите скребок и аварийный набор: еда, вода, одеяло, аптечка, провода для прикуривания, лопата, фонарик, знаки аварийной остановки, коврики для сцепления.
На той неделе на красном свете в бампер мастера легонько въехала грузовая «ГАЗель». Ущерб небольшой, пострадавших нет. Другой водитель протянул телефон: «Пустяки — обменяемся номерами и разъедемся». Мастер вышел с блокнотом. «Права, страховка, номерной знак, марка, модель, цвет. Место аварии.» Он поднял взгляд. «А потом встретимся в Центре регистрации ДТП». Другой водитель захлопал глазами. Мастер пожал плечами: «Таков закон. Сегодня они работают до девяти вечера. Моя страховая компания принимает официальный протокол, а не номер телефона — и закон требует того же.»
Цель всегда одна — избежать аварии. Но если она произошла, четыре шага защищают всех участников.
Оформление ДТП — Шаг за шагом
CRC Восток — 39 Howden Road, Scarborough · 416-808-4960
Только велосипедисты и пешеходы — 9 Hanna Ave. · 1-833-413-0498
Часы работы: Пн–Пт 09:00–21:00 · Сб–Вс 11:00–19:00